(서울=연합뉴스) 구정모 기자 = 지난 9월 손해보험 11개사의 자동차보험 손해율이 일제히 90%를 넘겼다.
올해 들어 손해율이 고공행진을 이어왔지만 매우 이례적인 현상이다.
손해율은 고객으로부터 받은 보험료 대비 고객에게 지급한 보험금의 비율을 말한다. 업계에선 적정 손해율을 78∼80%로 본다.
31일 업계에 따르면 9월 자동차보험 손해율은 MG손해보험이 158.8%로 가장 높았다. 작년 같은 달보다 50.0%포인트나 급등했다.
자동차보험 규모 자체가 크지 않은데 지난달 고액의 대형 사고가 몰려 손해율이 올랐다고 MG손해보험은 설명했다.
롯데손해보험도 작년 동월보다 10.4%포인트나 오른 101.6%였다. 손해율이 100%가 넘었다.
두 손보사는 고객에게 받은 보험료보다 더 많이 보험금을 지급한 셈이다.
삼성화재(90.3%), 현대해상(92.2%), DB손보(92.5%) 등 대형사도 1년 전보다 3∼6%포인트 오르며 90%대를 넘었다.
흥국화재는 90%를 넘는다고만 밝혔다.
전(全) 보험사의 자동차보험 손해율이 90%를 넘어선 것은 최근 몇 년 사이 찾아보기 어려운 드문 일이다.
올 9월에 연이은 태풍으로 인해 차량 침수·파손 피해가 있긴 했지만 올해 들어 손해율이 고공행진을 보이는 것은 구조적인 요인 때문이라고 업계는 보고 있다.
자동차 정비 공임이 인상된 데다가 한방 추나요법에 건강보험이 적용돼 보험금 지급액이 급증하는 등 원가 인상 요인이 있었으나 그만큼을 보험료에 반영하지 못했기 때문이라는 것이다.
업계는 대체로 겨울철에 차 사고가 잦아 손해율이 오르는 경향을 보여 앞으로가 더 문제일 것으로 보고 있다.
하지만 올해 이미 두차례 보험료가 인상된 만큼 연내 추가 인상은 쉽지 않아 보인다.
올해 자동차보험 적자가 1조1천억원가량 될 것이라는 게 업계의 전망이다.
금융감독원에 따르면 올 상반기 자동차보험은 4천184억원의 적자를 기록했다. 작년 상반기 적자 규모는 31억원에 그쳤다.
한 손보사 관계자는 "올해 두 차례 보험료가 올랐지만, 인상 요인이 제대로 반영되지 않았다"며 "보험금 지급 상승 폭 만큼 보험료가 인상되지 못하다 보니 손해율이 잡히지 않고 있다"고 말했다.
[표] 손해보험사 자동차보험 손해율
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※ 각사 자료 취합. (서울=연합뉴스)
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